在外人眼中，民航业似乎就两种工作岗位，要不就是英姿飒爽的飞行员，要不就是靓丽动人的空姐。
不过说实话，包括飞行员和空乘的机组人员在航空公司人数占比非常惊人，甚至可以占到30%左右。
进一步，空乘这个工种的队伍是最为庞大的。
最近，民航局信息中心发布了2020年上半年中国民航乘务员发展统计报告，根据统计报告的数据以及国航、东航、南航2019年度财务报告的内容，翼哥对国内的空姐、空少情况做个简单的分析。
截止2020年6月30日，共有10.98万名乘务员，其中99%以上在运输航空公司工作。
01
空姐是多数，空少也不少！
从性别来看，空姐占多数，当然空少绝对人数也不少。
其中空姐占3/4，约8.24万人。
空少占1/4，约2.75万人。
至于男生还是女生从事客舱乘务员更合适，实际上是各具优势。
个人认为，结合男女不同特点，采用空姐、空少搭配的方式在保障航班比较好。
02
哪里空姐多？东妹子居多！
一般认为，南方美女多，从事空姐职业会多一些，但从数据来看，也不尽然。
从空乘（包括空少）的户籍来看。
山东、四川、辽宁、江苏、黑龙江的人数排名前5位，以2019年的数据统计分别占到乘务员总人数的10.86%、9.02%、7.4%、6.19%、5.81%。
也就是说，山东和东北（辽宁、黑龙江）占到24%，也就是说4个空姐中，就有可能有一个东妹子。
当然，我们通常认为美女较多的地方四川与江苏的空乘占比也比较高，占两地合计占15%左右。
03
空姐是吃青春饭？
从空乘的年龄来看，女性乘务员的从业年龄高峰为24岁，男性乘务员的从业年龄高峰为25岁。
如果从空姐的年龄来看，
24岁的人数最多，超过8000人。
30岁与40岁就是一个槛，人数呈锐减趋势。
30岁的人数不到4000人，不足24岁人数的一半。
40岁的人数则不足500人。
一方面与民航高速发展有关，乘务员队伍一样趋于年轻化。
另一方面，乘务员队伍的吃青春饭现象值得深思。
翼哥认为，美欧西方国家的做法值得我们学习，很多航空公司的乘务员都是大嫂或者大妈。
如果有经验的大嫂或大妈做乘务员未尝不可。
难道乘务员一定要年轻漂亮的吗？
04
一架飞机需要配置多少空乘
目前中国民航大约3700架客机，大约每架飞机需要配置29名空乘。
如果将宽体机窄体机以及支线飞机平均下来看，29名空乘大约可以配置不到5套组。
如果按照全年每架飞机9.5小时利用率计算，每架飞机每年要飞行3500小时左右，按照5套组计算，平均下来，行业里所有空乘平均下来飞行700小时左右。
当然，有的公司飞行多一些，有的公司飞行会少一些。
今年受疫情冲击，与往年飞得太多太累不同的是，今年大家都飞不上小时了，因此收入也受到大幅影响。
05
哪家空姐人数多？
机队越多的，空乘人员肯定越多，因此，南航的空乘人数最多。
根据国航、南航、东航2019年度报告数据。
截止2019年底，
国航方面：
国航共89824名员工，其中客舱服务人员23501人，占26.2%。
国航乘务人员占全民航21.6%。
国航共694架客机，平均每架客机配置33.9个乘务人员。
东航方面：
东航共81136名员工，其中乘务员及其他空勤人员21673人，占26.7%。
东航乘务人员占全民航19.9%。
东航共723架客机，平均每架客机配置30个乘务人员。
南航方面：
南航共103876名员工，其中乘务员（含兼职安全员）23146人，占22.3%。
南航乘务人员占全民航21.2%。
南航共848架客机，平均每架客机配置27.3个乘务人员。
南航人数相对较低，是因为将3526名空警人员单独计算的。
因为上述数据是包含旗下公司的数据，如国航包含深航、东航包含上航、南航包含厦航的数据。
如果根据民航局信息中心公布的数据，南航股份（不包含旗下子公司）的乘务员数据最多。
南航20489人，占比18.7%
东航16564人，占比15.2%
国航15011人，占比13.7%
海航7560人，占比6.9%。
深航5916人，占比5.4%
厦航5478人，占比5.0%
川航5150人，占比4.7%
从这个数据来看，哪里空姐多，还是北上广深蓉等大城市居多！
不过，受疫情冲击，今年的空姐这个群体出现了三大现象：
一是飞行时间少了，收入更少了。
二是收入更少了，离职的更多了。
三是离职更多了，求职排长队的不见了。
对此，您怎么看？
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